1.er Einkauf
Ein Gebäude beginnt immer mit seinem Fundament.
Ziel ist es, ein Gebäude zu finden, das das komplexe Programm löst und mit einer einzigen Geste den Zugang zu den verschiedenen Bereichen ermöglicht – indem es über einen Weg, eine Art Promenade, den oberen Teil (die Strasse) mit dem unteren Teil (die Bahnlinie) sowie alle neuralgischen Punkte des Infrastrukturknotens von Verdasio miteinander verbindet.
Das Gebäude fügt sich in den Talraum, unterhalb der Centovalli-Bahn ein und entwickelt sich als vertikale und horizontale Verbindung zwischen den verschiedenen Ebenen. Es überbrückt den Höhenunterschied zwischen den beiden und ermöglicht mittels einer Passerelle die Überquerung der Bahnlinie.
Die Lage des Bahnhofs erlaubt somit eine Neuordnung des oberen Bereichs, die sonst kaum möglich wäre – durch einen langen „mur épais“, der vertikale Aufstiege in seinem inneren enthaltet und den neuen Parkplatzbereich und Zugang definiert. Der ausgearbeitete Vorschlag erlaubt es, zumindest über eine mögliche Aufhebung des bestehenden Bahnhofs nachzudenken, dessen aktuelle Lage alles andere als glücklich ist – in der Vorstellung, dass die darin untergebrachten Funktionen im neuen Baukörper optimiert werden könnten.
